рованным сталям, а также осуществляется их холодная объемная штамповка и термообработка. В производстве литых деталей автомобилей ВАЗ произошла полная замена ковкого чугуна на высокопрочный. Это стало возможным благодаря применению новых модификаторов, что позволило отказаться от длительного отжига в печах. Помимо этого, организована выплавка серого чугуна для блоков цилиндров в индукционных печах, что исключает ликвацию в микроструктуре. Значительным достижением является разработка и производство чугуна с вермикулярным графитом для поверхностного упрочнения кулачков распределительного вала двигателей. Эта технология, использующая неплавящийся электрод, позволяет формировать на поверхности тонкий слой отбеленного чугуна, что кардинально решает проблему износа распредвала в процессе эксплуатации. С 1980 г. А.К. Тихонов возглавляет разработку и освоение производства листовых сталей высокой пластичности для кузовов автомобилей. В качестве сопредседателя координационных советов с ведущими российскими меткомбинатами он способствовал освоению производства автолиста категории вытяжки ОСВ и ВОСВ первой группы отделки поверхности с отжигом в атмосфере водорода, а также крупногабаритной штамповки, сварки и окраски акриловыми эмалями. А.К. Тихонов считается основным идеологом создания нового класса горячеоцинкованных холоднокатаных и горячекатаных автолистовых сталей (в том числе без атомов внедрения), предназначенных для кузовов легковых и грузовых автомобилей, а также для строительной отрасли. В сотрудничестве с мировыми компаниями (Holcroft, Hayes, Aichelin, Degussa, Klockner Ionon, AEG Eloterm, Lindberg и Numbert) было создано оборудование для нагрева деталей под химико-термическую обработку и закалку. А.К. Тихонов является соавтором конструкции проходных безмуфельных агрегатов с горизонтальными радиационными трубами, для химикотермической обработки. Среди других достижений — создание композита морозостойкого полипропилена (применяется для производства бамперов и рулевых систем) и поликарбоната, в том числе оптического (для строительной отрасли), разработка и внедрение морозостойких резин для тормозных и топливных шлангов с пониженной топливопроницаемостью, лакокрасочных материалов с анафорезной и катафорезной грунтовкой. А.К. Тихонов — автор более 200 научных публикаций, патентов и монографий. Является членом редколлегии журналов «Металлург», «Проблемы черной металлурги и материаловедения», «Деформация и разрушение материалов», «Металлургия в машиностроении» и «Наука и жизнь». Заслуженный изобретатель СССР, заслуженный инженер России, почетный прокатчик России, действительный член Российской и Международной инженерных академий, член Высшего инженерного совета, Научно-технического совета Минавтопрома СССР, ученого совета ЦНИИчермет им. И.П. Бардина, ASM International, Итальянской ассоциации металлургов, IFHTSE, Попечительского совета Политехнического музея (Москва), председатель российского Общества металловедения и термообработки. Его заслуги отмечены многочисленными наградами: P ордена: Трудового Красного Знамени, Знак Почета; P медали: ВДНХ, Международной и Российской инженерных академий и др.; P грамоты: Президиума Центрального правления Научно-технического общества машиностроительной промышленности СССР, Минавтопрома СССР, Министерства промышленности и торговли РФ; P премии: лауреат премии им. П.П. Аносова Российской академии наук 1999 г. за разработку и освоение новых сталей и технологии их обработки, лауреат премии Правительства РФ за создание, освоение и применение автомобильных листовых сталей различных классов прочности. А.К. ТИХОНОВ СЧИТАЕТСЯ ОСНОВНЫМ ИДЕОЛОГОМ СОЗДАНИЯ НОВОГО КЛАССА ГОРЯЧЕОЦИНКОВАННЫХ ХОЛОДНОКАТАНЫХ И ГОРЯЧЕКАТАНЫХ АВТОЛИСТОВЫХ СТАЛЕЙ. WWW.METALINFO.RU 35
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=