ломовикам, провели переговоры и договорились о поставках нужного им алюминиевого лома. В результате был создан работающий рынок, где все стороны выигрывают без конфликтов и ультиматумов. Этот случай доказывает, что прямой диалог между производителем и поставщиком куда более эффективен, чем грубое административное давление. Ограничение экспорта лома нержавеющей стали Вопрос экспорта лома с содержанием никеля ниже 8% — один из самых острых. Позиция, озвученная на форуме со стороны заводов, однозначна: вывоз такого сырья стратегически нецелесообразен по двум причинам: P значительная часть лома, образующегося сегодня в России, — это переработка китайской нержавеющей стали (AISI 304). Содержание никеля в ней изначально находится на нижней границе допуска (7,6—7,8%). Разрешение на экспорт такого лома приведет к тому, что он практически весь уедет из страны; P в России существует множество небольших плавильных предприятий, существующих за счет переработки именно такого некондиционного лома для внутренних нужд. Открытие экспорта просто убьет эти производства, лишив их сырья. Для ломозаготовителя отправка каждой машины с нержавеющей сталью на перерабатывающий завод — это лотерея. При позитивном сценарии партия проходит проверку автоматически, при негативном — машину разворачивают, и для заготовителя наступает финансовая катастрофа. Последствия отказа колоссальны. Например, заготовитель из Башкирии тратит около 150 тыс. руб. на доставку лома на Красный Октябрь. В случае возврата ему приходится платить еще 150 тыс. руб. за обратную дорогу. То есть прямой убыток в размере 300 тыс. руб. только на логистике. Эта проблема настолько системна, что породила уникальные бизнес-модели. Участники рынка рассказывают, как им приходилось создавать нишевый сервис по сортировке уже возвращенного с завода лома для своих партнеров. Это яркий пример того, как рынок создает обходные пути вместо решения корневой проблемы, ведь такой бизнес «зарабатывал не на том, что закупал», а на исправлении чужих ошибок. К логистическим рискам добавляются и другие: за время разбирательств цена на металл может упасть, завод может внезапно остановить приемку, дополнительно этого заготовителя ждет критическая задержка денежного потока (платежи после успешной сдачи могут быть отсрочены на срок до 88 дней и более). Неудивительно, что многие предпочитают просто уйти с этого поля. Почему ваша нержавейка ничего не стоит Эта игра в русскую рулетку на 300 тыс. руб. — не просто проблема заготовителя. Это прямая причина, по которой нержавеющий лом обесценивается на местах. С точки зрения управления рисками, компании вынуждены закладывать все потенциальные убытки в закупочную цену, чтобы застраховаться от катастрофических потерь при отправке партии на российские заводы. Результатом становится ценовой коллапс. В Санкт-Петербурге и на Северо-Западе цена на площадках может составлять всего 25—35 руб. за 1 кг. Это создает негативную обратную связь: для частных лиц сбор и сдача лома становятся экономически нецелесообразными. Проще оставить металл ржаветь в гараже, чем везти его за копейки, что приводит к полной остановке сбора сырья в регионах. Вывозят не ради сверхприбыли, а для выживания На фоне стагнации внутреннего сбора лома призывы к открытию экспорта могут показаться контринтуитивными. Однако отраслевые аналитики утверждают, что экспорт необходим не для получения сверхприбылей, а как единственный механизм оздоровления всей системы. В этом и заключается парадокс: чтобы стимулировать сбор металла внутри страны, нужно дать возможность продавать его за ее пределы. Отсутствие внешнего ценового ориентира и конкурентного давления со стороны экспортеров позволяет внутренним заводам-монополистам диктовать невыгодные условия приемки. Открытый экспортный рынок формирует три ключевых элемента здоровой отрасли: P реальную конкуренцию между покупателями; P адекватную приемку по прозрачным и справедливым критериям; P конкурентную цену, отражающую мировую стоимость сырья. Именно эти факторы способны запустить всю цепочку сбора лома, которая сейчас практически парализована. Нержавейки в стране много, но ее, как говорят участники рынка, просто перестали поднимать. Казалось бы, экспорт мог стать решением, но и этот канал оказался перекрыт. После введения заградительной пошлины в 2022 г. экспорт резко упал, но в 2023—2024 гг. начал медленно восстанавливаться, породив оптимизм. Однако он был недолгим. Причина такого двукратного падения, по Если раньше была калитка, через которую могли както дышать, то сейчас, получается, все закрыто. Для отрасли это означает, что спасательный круг оказался недосягаем. WWW.METALINFO.RU 39
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=