нов в Индии. Наши агрегаты способны выпускать до 4 млн т сортового и листового проката в год, а также станки с ЧПУ. Мы уже приступили к модернизации российских заводов и ведем переговоры с российскими компаниями о локализации производства станов в России. Наш первый проект оценивается в $100 млн. Строительство собственного завода в России стало бы значительным шагом вперед. Также мы развиваем сервисное обслуживание, открывая сервисный центр в г. Магнитогорске (Челябинская обл.) для поддержки наших российских клиентов. Мы видим большой потенциал российского рынка на ближайшие 10—15 лет и рассматриваем возможность создания собственного производства в России, возможно, уже в 2026 г., для выпуска запасных частей. Правительство Индии поддерживает такое сотрудничество с Россией. На начальном этапе штат будет преимущественно индийским, но мы уверены в высоком уровне российских инженеров. В первые два года 60% персонала составят специалисты из Индии, затем их доля снизится до 20%». Еще один перспективный проект представил И. Ястребов, руководитель компании Генпромснаб (г. Видное, Московская обл.). По его словам, в 2026 г. компания планирует запустить в Подмосковье новое предприятие, созданное в партнерстве с турецкой Tac Kaucuk — производителем изделий для складирования металлопроката в рулонах и роликов с покрытиями. «Россия испытывает дефицит качественных роликов с покрытиями, — подчеркнул И. Ястребов. — Эти ролики критически важны для нанесения полимерных покрытий. Турецкие партнеры видят большой потенциал на российском рынке. Мы уже определили сроки реализации проекта, который включает создание совместного производства для восстановления покрытий на роликах. Tac Kaucuk возьмет на себя технологии, оборудование и обучение персонала, в то время как Генпромснаб займется маркетингом и продажами. Запуск производства запланирован на 2026 г. Сейчас в России лишь три компании предоставляют подобные услуги». Отрадно наблюдать активное развитие машиностроения в России. Восстановление отрасли и поддержка инжиниринговых направлений являются приоритетными задачами, в том числе для ведущего научного центра металлургической отрасли — ЦНИИчермет им. И.П. Бардина. Как отметил В. Семёнов, генеральный директор института, инжиниринговая деятельность получила мощный импульс. Тяжелое машиностроение, являясь вторым по величине потребителем стальной продукции после строительства, напрямую влияет на внутренний спрос. В подтверждение этому в г. Орске (Оренбургская обл.) был открыт новый инжиниринговый центр. Высокий спрос на комплексные инжиниринговые решения под ключ обусловлен уходом западных компаний и приходом китайских, однако российские технологии пользуются особым предпочтением. Инжиниринг становится ключевым инструментом для увеличения потребления металлопродукции и стимулирования развития тяжелого машиностроения. «Мы обсудили много проектов по установке МНЛЗ и строительству мини-заводов, — поделился В. Семёнов. — Эти направления пользуются высоким спросом и актуальностью. Сотрудничество с зарубежными партнерами остается важным, но особенно ценно, что российские компании активно предлагают собственные решения. Развитие производственных мощностей осуществляется на базе отечественного оборудования». Несмотря на то, что прошедший год был непростым для российских машиностроителей, отметившись сокращением заказов и замедлением инвестиций, кризис рассматривается как возможность для повышения эффективности. Однако вызывает беспокойство тот факт, что усилия отечественных компаний не всегда находят должного отклика. Экономика нуждается в стабильном спросе, а его недостаток негативно сказывается на ее развитии. Тем не менее есть основания полагать, что в 2026 г. она начнет восстанавливаться. ПОДГОТОВИЛ ВИКТОР ТАРНАВСКИЙ WWW.METALINFO.RU 77
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=