на 21,4%, или на 86,5 млн т, а производство — на 20,4%, или на 91,6 млн т. В то же время пик потребления стальной продукции в Китае, достигнутый в 2020 г., сменился спадом, вызванным резким падением в жилищном строительстве. Это явление, похоже, носит необратимый характер. Однако китайские металлурги не спешат сокращать объемы выпуска, направляя излишки на экспорт. Ожидается, что в текущем году нетто-экспорт может превысить125 млн т. В 2024 г. Центральный банк РФ повысил ключевую ставку. Ее снижение началось лишь в середине в 2025 г. и происходит слишком медленно. По данным Росстата, производство стали в России начало сокращаться во II квартале 2024 г., достигнув минимума осенью. В последние месяцы оно лишь незначительно отстает от прошлогодних показателей, несмотря на то, что видимый спрос уступает уровню годичной давности на 15%. В. Полькин выделил четыре главных тренда в мировой экономике, обозначив их как «4Д»: P деглобализация: рост экономического изоляционизма и сокращение международной торговли будут способствовать повышению цен, но замедлят экономический рост; P демография: нехватка кадров и старение населения в промышленно развитых странах приведут к росту зарплат и, как следствие, инфляции, негативно влияя на экономическую динамику; P декарбонизация: переход экономик к нулевому уровню выбросов парниковых газов повысит цены и будет препятствовать экономическому росту; P диджитализация: цифровизация, повышая производительность труда, укрепит мировую экономику и снизит инфляционное давление. На фоне этих тенденций наблюдается устойчивое сокращение разрыва в показателях чистого ВВП между Китаем и США. Экономика США ($31,8 трлн) сопоставима с суммарным ВВП Китая (второе место), Германии (третье место) и Индии (четвертое место). Китай уверенно сохранит за собой второе место в мировом рейтинге. Его ВВП на 35% уступает американскому, но при этом втрое превышает показатель Германии. Для сравнения: Индия занимает четвертое место с ВВП $4,5 трлн, а Россия — девятое ($2,5 трлн). Администрация Дональда Трампа (Donald Trump) использует пошлины как простой, но эффективный инструмент торговой и промышленной политики. Основная логика заключается в следующем: повышение стоимости импорта стимулирует перенос производства в США и поддерживает отечественных производителей, что способствует сокращению дефицита торгового баланса с ключевыми партнерами и общему подъему американской экономики. Хотя экономики стран «Большой семерки» попрежнему остаются значительными, их доминирующее положение постепенно ослабевает. Прогнозируется, что в 2024—2035 гг. развивающиеся рынки будут демонстрировать среднегодовой рост на уровне 4,1%, в то время как развитые страны покажут лишь 1,6%. Лидерами роста в ближайшие годы станут Вьетнам (+6,2% в среднем за год), Индия (+5,9%), Филиппины (+4,8%), Индонезия (+4,7%), Турция (+4,5%) и Китай (+4,3%). В 2024 г. Китай и Индия продемонстрировали значительный экономический рост, составив 27,3% мирового ВВП по паритету покупательной способности. Этот показатель приближается к совокупной доле таких крупных экономик, как США, Великобритания и еврозона (28,9%). Россия остается на четвертом месте среди крупнейших экономик мира по паритету покупательской способности. В 2026 г. ожидаются масштабные инвестиции в отрасли, являющиеся основными потребителями оцинкованной продукции. К ним относятся автомобильные и железные дороги, инфраструктура и нефтегазовая отрасль. Российское правительство планирует выделить более 773 млрд руб. из бюджета на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт федеральных автодорог в 2026 г., в 2027 г. — 924,5 млрд руб., в 2028 г. — 1,238 трлн руб. Трасса М-12 «Восток» уже построена до Екатеринбурга. Следующие этапы предусматривают продление дороги до Сибири и Дальнего Востока, а затем — до границ Казахстана, Монголии, КНДР и КНР. Новым железнодорожным коридором, соединяющим Урал, Ямал и Арктику, является Северный широтный ход. Он призван решить проблему сезонности перевозок и сократить плечо доставки на 1,5—2 тыс. км. Ожидается, что это приведет к снижению стоимости логистики на 10—15%, а также поможет разгрузить Транссибирскую магистраль и БАМ, которые в настоящее время перевозят более 150 млн т грузов в год. В 2024 г. по Северному морскому пути было перевезено 37,9 млн т грузов, а пропускная способность Северного широтного хода составит до 24 млн т. Высокоскоростную магистраль (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом планируют запустить уже в 2028 г. Ее протяженность составит 679 км, а время в пути сократится до 2 часов 15 минут. На очереди ВСМ Москва — Казань. Текущая сложная ситуация, поиск новых поставщиков и необходимость выхода на новые рынки заставляют предприятия действовать более гибко: оперативно реагировать на запросы потребителей, искать новых партнеров, запускать производство новых видов продукции, экономить ресурсы и повышать эффективность работы. В частности, важным становится увеличение срока службы изделий и сооружений за счет проведения антикоррозионной обработки. 36 МЕТАЛЛОСНАБЖЕНИЕ И СБЫТ • ФЕВРАЛЬ РЫНКИ МЕТАЛЛОВ
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=