дителями металлопродукции и обеспечивает клиентов сопутствующими товарами, включая стройматериалы, через розничные магазины. В последние годы компания развивает доставку собственным автотранспортом. «Если раньше мы имели кредитный портфель в 2,5 млрд руб., активно пользовались консигнационными складами производителей и предоставляли товарные кредиты покупателям, то сейчас предпочитаем хранить собственные денежные средства в банках, потому что ставки по вкладам зачастую превышают маржинальность металлоторгового бизнеса», — отметил руководитель ГК ПРОТЭК. Оживления в экономике и на рынке стали придется ждать еще долго, согласился И. Жиганов, генеральный директор АМТ «Металл-Маркет». В этих условиях компаниям необходимо продолжать приспосабливать свой бизнес к сложным временам. АМТ «Металл-Маркет» сосредоточилась на сокращении затрат: отказалась от капитального строительства на объектах и открытия новых металлобаз, снизила численность персонала и исключила нерентабельные позиции из ассортимента. Уже несколько лет компания работает баз банковских кредитов. Однако бизнес должен иметь сильные стороны. Для АМТ «Металл-Маркет» это, прежде всего, экономия времени клиента. В 2025 г. компания увеличила свой автопарк на 30%, что позволило повысить скорость обслуживания клиентов более чем на 20%, а скорость доставки — в 2 раза. Еще одним востребованным предложением является продажа «кусочков» и «обрезков», что позволяет клиентам не переплачивать за лишний объем. Эта услуга оказалась настолько популярной, так что АМТ «МеталлМаркет» даже приобретает такие «кусочки» для перепродажи. А. Исаев, коммерческий директор компании TAKU, отметил, что рынок металлоторговли сейчас находится в стадии структурной коррекции, сжатия и консолидации. Средняя маржа трейдинга составляет 3—6%, логистика в себестоимости занимает 12—18%, средний срок поставок — от одной до двух недель. В структуре спроса растут проектные заказы (на 30%), увеличивается доля локальных поставок (на 25—40%), а игроки теряют в марже. Рынок становится более плотным, быстрым и технологичным. В таких условиях выживает тот, кто эффективно управляет процессами, а не просто предлагает наименьшую цену. Клиент ожидает быстрой реакции на запрос и полной прозрачности всех этапов заказа. Потребитель покупает уже не столько металл, сколько предсказуемость и управляемость своего бизнеса. И это является ключевым изменением в логике работы рынка. А. Исаев выделил пять ключевых драйверов рынка: P локализация: снижение затрат на логистику на 15—35% за счет близости к клиенту; P автоматизация: рост производительности труда и складских операций на 20—40%; P оптимизация: сокращение сроков доставки на 30—50% благодаря умным маршрутам; P сервисная модель: создание добавленной стоимости для клиента; P консолидация: снижение операционных издержек на 10—20% за счет масштаба. В ближайшем будущем рынок станет более компактным, быстрым и сервисно ориентированным. Буквально через 3—5 лет 60—70% объема рынка займут контрактные модели, до 50% продаж продукции придется на локальные хабы, сроки поставок сократятся до 2—5 дней, 70% процессов перейдет в цифру, а складские запасы сократятся на 30—40%. Лидерами рынка станут операционно зрелые компании с годовой оборачиваемостью в 12—18 оборотов, долей логистики в себестоимости не более 10% и уровнем автоматизации в 75%. Опыт TAKU подтверждает эффективность этой модели, позволяя снизить издержки и повысить эффективность капитала. В целом можно отметить, что российская металлоторговля проходит этап глубокой адаптации к новым макроэкономическим условиям. И этот процесс окажется успешным далеко не для всех. Докладчики конференции постарались обозначить ключевые аспекты, на которые следует обратить внимание в первую очередь, а затем эта тема была продолжена в ходе заключительной дискуссии. Второй день предоставил участникам возможность не только пообщаться друг с другом в неформальной обстановке, но и испытать свои силы в состязании по рыбной ловле, и похвастаться довольно внушительным уловом форели. ПОДГОТОВИЛА ТАТЬЯНА ИГНАТЕНКО
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=