Эпоха Авиакомбината №150 Путь компании начался с решения ЦК ВКП(б) о строительстве электровозостроительного завода. Однако история распоряди‑ лась иначе: в 1936 г. стройка была передана в ведение Глававиа‑ прома и получила название «Авиакомбинат №150». Это решение определило судьбу предприятия на десятилетия вперед. Предвоенные годы стали временем ярких свершений. Под ру‑ ководством талантливых инженеров было освоено производ‑ ство винтов с изменяемым шагом — настоящая революция в авиастроении. Около 10 тыс. винтов покинули цеха, помогая са‑ молетам взмывать в небо. Особое место в истории завода зани‑ мало производство учебно-тренировочных самолетов УТ-1. На этих машинах отрабатывали навыки будущие асы, для многих из них ступинский УТ-1 стал первым шагом в большую авиацию. Производство УТ-1 в г. Ступино (Московская обл.) продолжа‑ лось до 1939 г. 29 декабря 1939 г. произошло событие, ставшее технологической сенсацией: методом полунепрерывного литья был отлит первый в Советском Союзе крупногабаритный промышленный слиток из алюминиевого сплава весом 500 кг. Это достижение в 5 раз превышало возможности существовавших тогда технологий и заложило фундамент новой школы металлургии. 5 ноября 1940 г. было введено в эксплуатацию металлургическое производство Авиакомбината №150, и на предприятии на‑ чали производить «крылатый металл». Все для фронта, все для Победы! Ценой невероятных усилий ступинцы ковали Победу в тылу. За годы войны из цехов вышло 126 эшелонов с продукцией для фронта. 16 сентября 1945 г. коллектив завода был награжден орденом Ленина — за образцовое выполнение заданий Госко‑ митета обороны по обеспечению оборонной промышленности прокатом и поковками. В 2021 г. высокий вклад металлургов в Великую Победу был отмечен на государственном уровне: Указом Президента России г. Ступино присвоено почетное звание «Город трудовой добле‑ сти». В ознаменование этого события в 2022 г. в городе уста‑ новили памятную стелу, ставшую символом признания заслуг поколений ступинцев, ковавших Победу в тылу. Вклад в освоение космоса Особой страницей в истории предприятия стало участие в леген‑ дарных космических проектах. Именно на Ступинском металлур‑ гическом комбинате была изготовлена металлическая оболочка первого в мире искусственного спутника Земли. В 1988 г. в конструкции космического корабля «Буран» при‑ менялась новая технология изготовления штампованных колес шасси самолета, разработанная ступинскими металлургами. Флагман авиационной металлургии В послевоенные десятилетия предприятие продолжало удержи‑ вать статус флагмана авиационной металлургии. В 1953 г. здесь впервые в стране получили промышленные слит‑ ки титана, освоив технологию его выплавки. Завод стал голов‑ ным предприятием по созданию полуфабрикатов из титановых сплавов для авиации и космоса. В 1970-е годы, с ростом потребности в жаропрочных сплавах, инженеры проектируют вакуумно-дуговые печи. В 1980-х годах внедряется революционная технология — металлургия гранул, позволяющая получать материалы с уникальными свойствами. Сегодня это направление получило второе дыхание: компания производит изделия для авиационных двигателей ПД-8 и ПД-14, используя собственные порошки из никелевых сплавов. Цех самолетного производства. 1937 г. Сборочный цех винтового производства. 1940 г. Отлит плоский крупногабаритный слиток. В центре — А. Белов и В. Ливанов. 1943 г. 38 МЕТАЛЛОСНАБЖЕНИЕ И СБЫТ • АПРЕЛЬ ЮБИЛЕЙ
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=