I ВЫСТАВКА СТАЛА площадкой для насыщенной де‑ ловой программы, охватившей как узкоспециализиро‑ ванные направления (авиа-, контейнерные и железно‑ дорожные перевозки, складскую логистику и т.д.), так и общую картину в отрасли, прогнозы на ближайшее будущее и стратегии дальнейшего развития. В рамках пленарной сессии «Транспортно-логисти‑ ческий рынок в условиях глобальной нестабильности» участники отметили, что нарастающая мировая неопре‑ деленность значительно усложняет прогнозирование, но одновременно открывает новые «окна возможно‑ стей» для бизнеса. Спикеры подчеркнули, что компа‑ нии успешно переориентировали грузопотоки на новые рынки, однако российская продукция там продается дешевле. По данным ЦБ РФ, торговый оборот в России в 2025 г. показал незначительное снижение (на 2—8%) по сравне‑ нию с прошлым годом. Косвенные показатели, такие как перевалка грузов в портах, перевозки контейнеров по железной дороге и общий грузооборот, свидетельству‑ ют о снижении торгового оборота примерно на 5—7%. Эксперты-логисты оценивают снижение импорта при‑ мерно в 1,4%, а экспорта — около 3,7%. В качестве точки роста были выделены страны, с которыми уже действу‑ ют или заключаются соглашения о свободной торговле. Как и во многих сферах, логистика последних лет ак‑ тивно движется в сторону цифровизации, что поддержи‑ вается как бизнесом, так и регуляторами. Дискуссионная сессия «Цифровая трансформация логистики» была по‑ священа готовности отрасли к переходу на электронный документооборот. В. Техтелев, заместитель директора Департамента цифрового развития Минтранса РФ, сообщил об офи‑ циальном запуске с 1 сентября 2026 г. Государственной информационной системы электронных перевозоч‑ ных документов (ГИС ЭПД). В системе уже оформлено 33 млн документов, среди которых наиболее популяр‑ ными оказались транспортные накладные и электрон‑ WWW.METALINFO.RU 95
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=