РЖД и Трансмашхолдинг подписали соглашение о поставке 100 новейших магистральных тепловозов

Президент РЖД Владимир Якунин и исполняющий обязанности генерального директора Трансмашхолдинг Андрей Андреев подписали в Сочи предварительное соглашение о поставке 100 магистральных грузовых тепловозов модели 2ТЭ25А «Витязь». Сроки и график поставок будут определены дополнительно.

Тепловоз 2ТЭ25А «Витязь» с асинхронными тяговыми двигателями создан на Брянском машиностроительном заводе. В настоящее время первый тепловоз завершает испытания, после которых будет получен сертификат соответствия. 2ТЭ25А – первый российский грузовой тепловоз с асинхронным тяговым приводом. Локомотив полностью создан на отечественной технологической базе. Тяговый преобразователь, который является ключевым инновационным элементом «Витязя», разработан во ВНИКТИ и произведен компанией «ЭлектроСИ» (г. Москва). В конструкции тепловоза применяется дизель производства Коломенского завода с электронным впрыском и тележки новой конструкции.

Новости по теме

06:05, 06 декабря 2024 г. Тверское предприятие запустит производство экскаваторов для замены импортных аналогов

В ходе испытаний «Витязь» водил составы массой до 7,8 тыс. т. Этот показатель находится на уровне лучших мировых аналогов и значительно превышает возможности тепловозов, составляющих основу парка железных дорог стран СНГ (например, грузоподъемность 2ТЭ10 – порядка 5,2 тыс. т).

Магистральные грузовые тепловозы – новая продукция не только для БМЗ, но и для российского транспортного машиностроения в целом. Серийное производство локомотивов этого класса началось в нашей стране в 2007 г. на входящих в состав Трансмашхолдинга Коломенском заводе (модель 2ТЭ70) и БМЗ (модель 2ТЭ25К «Пересвет»). Для советских железных дорог магистральные грузовые тепловозы производились в Украинской ССР – на Луганском (Ворошиловградском) тепловозостроительном заводе.