КАМАЗ создаёт сборочное предприятие в Хабаровске

Сборочное производство проектной мощностью 200–250 автомобилей в год будет располагаться на базе Хабаровского автоцентра «КАМАЗ» — крупнейшего на Дальнем Востоке официального дилера компании и партнёра по оказанию всех видов сервисных услуг.

В Хабаровске будут собираться вахтовые автобусы, автомобили с кран-манипуляторными устройствами, изотермические фургоны, бортовые автомобили и некоторые модели других видов автотехники КАМАЗ.

Одной из причин такого решения является то, что из-за негабаритности груза (удлинённой базы, высокой крыши и т.д.) и, соответственно, оплаты по повышенным тарифам единичная транспортировка камазовской автотехники по железной дороге в восточные регионы страны из Набережных Челнов обходится значительно дороже, нежели партионная доставка шасси и основных деталей сборочного комплекта.

«КАМАЗ» будет отгружать в Хабаровск только шасси и оригинальные детали автомобилей, а универсальную номенклатуру деталей и узлов и покупные изделия специальной комплектации СП будет приобретать у местных производителей, имеющих лицензию «КАМАЗа». Это также позволит сократить транспортные расходы и уменьшит сроки выполнения заказов дальневосточных потребителей компании.

Проект СП, прошедший экспертную оценку и утверждённый на днях генеральным директором ОАО «КАМАЗ», будет полностью реализован в течение 6 месяцев — до конца октября 2010 года. Согласно расчётам специалистов, он окупится в течение трёх лет. Кроме того, освоение новой сферы деятельности позволит улучшить и экономические показатели самого автоцентра, загрузив неиспользуемые производственные площади и оптимизировав накладные расходы. Для работы на СП уже прошли обучение и сертификацию 20 работников Хабаровского автоцентра «КАМАЗ» из числа высококвалифицированных специалистов. Предполагается, что часть готовой продукции Хабаровский автоцентр будет реализовывать самостоятельно.

«КАМАЗ», как гарант транспортной безопасности России, рассчитывает успешно противостоять нашествию на рынок Дальнего Востока бывшей в употреблении автомобильной техники, низкокачественных и небезопасных в эксплуатации транспортных средств ряда азиатских производителей.