Рынок строительного проката России: дно пройдено
В 2010 г., по оценочным данным, потребление арматуры в России составило 4,5 млн т, уголка — 1 млн т, швеллера — 0,8 млн т, балки — 0,6 млн т. Примерно 4 млн т приходится на прочие прутки, катанку, двутавр и др. Таким образом, всего потребление сорта строительного назначения в минувшем году составило порядка 11 млн т.
В 2011—2012 гг. спрос на сортовой прокат в России будет расти более быстрыми темпами по сравнению со спросом на листовой прокат из-за постепенного восстановления потребления в секторе строительства. В частности, в 2011 г. потребление строительного проката в России, по прогнозам, может увеличиться на 12% — до 7,7 млн т (в том числе 4,9 млн т арматуры) по сравнению с 2010 г., в дальнейшем, в 2012—2014 гг., ежегодно будет расти на 10%.
Рынок сортового проката в России прошел кризисное дно только в конце 2010 г., говорится в аналитическом материале "Потребление не поспевает за ценами", опубликованном в апрельском выпуске журнала "Металлоснабжение и сбыт". В отличие от листового проката, объемы потребления которого начали восстанавливаться еще в 2009 г., спрос на сортовую продукцию продолжал снижаться до середины минувшего года. Это неудивительно, если учесть затяжной спад в основной отрасли — потребителе этой продукции — строительстве, на которое приходится 50—60% общего спроса на длинномерный прокат.
В 2010 г. объем потребления сортового проката (арматуры и фасонного проката) на российском рынке вырос на 10% по сравнению с минувшим годом, составив порядка 13 млн т. При этом прирост 2010 г. в значительной степени обусловлен фактором отложенного спроса — то есть завершением ряда проектов, замороженных еще в 2008 г. Количество же новых стройпроектов невелико, преимущественно это объекты, финансируемые из госбюджета.
Спрос на сортовой прокат растет более медленно по сравнению со спросом на листовой прокат и составляет сейчас около 70% от уровня 2007—2008 гг. В текущем году ожидается ускорение роста спроса, обусловленное увеличением госфинансирования ряда металлоемких инфраструктурных проектов в рамках подготовки к проведению крупных международных форумов.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.