На Новокузнецком МК освоили производство контррельсового уголка

Уголок конттрельсовый применяется на железнодорожных стрелочных переводах и на тех опасных участках линий, где увеличена вероятность схода с путей подвижного состава. Уголок используется во многих странах мира, но в России до последнего времени не могли освоить его производство. Поэтому  на российских железных дорогах до сих пор применяется рельс  контррельсовый, который заметно уступает уголку в эксплуатационных свойствах.     

Руководство МПС в течение нескольких лет вело переговоры со многими предприятиями черной металлургии о налаживании производства такого сложного вида проката, как уголок. Но это удалось сделать только специалистам НкМК. Качество опытной партии уголка прошло оценку в проектно-техническом конструкторском бюро департамента пути и сооружений РЖД.  После этого между НкМК и Новосибирским стрелочным заводом было подписано техническое соглашение о поставках новой продукции металлургов.  

В январе началось промышленное производство уголка, прокатано 210 т продукции, и в феврале запланировано сделать еще 140 т.

Годовая потребность МПС в контррельсовом уголке оценивается в 5 тыс. т.  

К новому виду сортового проката Новокузнецкого металлургического комбината уже проявляют интерес и за пределами России. В частности, на Днепропетровском стрелочном заводе (Украина).