Возможности морских портов Украины по перевалке грузов ГМК
Украина занимает выгодное географическое расположение с точки зрения организации транзитных грузопотоков. По территории Украины проходит 5 из 9-ти международных транспортных коридоров. О том, чем порты Украины могут быть полезны металлургам России, 13 ноября на конференции "Металлургия и грузоперевозки", расскажет вице-президент Ассоциации портов Украины Василий Зубков.
Развитая транспортная инфраструктура позволяет обеспечить любые объёмы перевозок. Сеть железных дорог Украины составляет почти 22 тыс. км. Парк грузовых вагонов - 132,5 тыс. единиц; почти 2,5 тыс. тепловозов и свыше 1,5 тыс. электровозов. Сеть железнодорожных погранпереходов на западной границе Украины (Румыния – 2, Венгрия – 2, Словакия – 2, Польша – 2) с перегрузочными терминалами по обе стороны границы позволяют обеспечить передачу груза с колеи 1520 мм на колею 1435 мм и наоборот, обеспечивая тем самым непрерывность маршрутов. 14 железнодорожных станций Украины в этом регионе, обеспечивающие погрузку/выгрузку вагонов колей 1435/1520 мм, включены в перечень станций ЦИМ, что позволяет оформление по прямым перевозочным документам ЦИМ (ЦИМ/СМГС). По 8-ми из 10-ти погранпереходов возможна также перестановка вагонов с колёсных пар колеи 1520 мм на колёсные пары колеи 1435 мм.
Украина располагает 18 морскими торговыми портами. Все порты работают круглосуточно. Порты, находящиеся в устье рек (Херсон, Николаев, Октябрьск) и в Азовском море (Бердянск, Мариуполь), при становлении льда в зимнее время обеспечивают бесперебойное судоходство с ледовой проводкой. В своем выступлении вице-президент Ассоциации портов Украины даст характеристику портов, способных перерабатывать грузы ГМК. Например, морской торговый порт Южный принимает суда длиной 278 м., шириной до 48 м. и с осадкой до 14,5 м. Общая длина причальной линии - до 3 км., глубина у причалов до 15 м. Самый глубоководный порт, специализируется в основном на навалочных грузах, металлах, сжиженном газе, зерновых и минеральных удобрениях. Имеется 2 вагоноопрокидывателя, система конвейерных линий с галереями, пересыпные станции, эстакады, 2 стакера и 37 портальных кранов грузоподъёмностью до 84 тонн. 3 размораживающих устройства для смёрзшихся навалочных грузов на 20 вагонов каждое. Разработан инвестпроект по строительству нового перегрузочного комплекса навалочных грузов и модернизация двух причалов и подходного канала до глубины 21,0 метр.
Группа терминалов Трансинвестсервис (ТИС) - крупнейший частный терминал. Инвестировано в морскую инфраструктуру более $370 млн. Включает в себя 5 терминалов (ТИС – контейнер, ТИС – уголь, ТИС – руда, ТИС – зерно, ТИС – удобрения), 8 причалов с глубинами 15 метров, оборудованных новейшим перегрузочным оборудованием.
Одесский Морской Торговый порт основан в 1794 году. Мощности порта позволяют перерабатывать 15 млн. тонн сухих и 25 млн. тонн наливных грузов. Имеется 45 защищенных причалов общей длиной более 8 км с глубинными от 6,2 м до 13,5 м. Порт принимает суда с осадкой до 12,5 м и длиной до 250 м. В порту имеются три контейнерных терминала, три зерновых терминала, пассажирский комплекс и нефтегавань. Ro-Ro терминал на 750 легковых автомашин. 77 портальных кранов грузоподъемностью от 5 до 40 тонн.
Ильичевский Морской Торговый порт основан в 1958 году. Производственные мощности порта позволяют переваливать до 32 млн. тонн в год. Имеется 28 причалов общей протяженностью до 6 км. Навигационные глубины на внешнем рейде – 21 м, на проходном канале - 16 м., у причалов - от 7,5 до 14 м. Принимает суда до 275 м, в отдельных случаях длинной 300 метров. 77 портальных кранов грузоподъемностью от 5 до 40 тонн, плавкраны грузоподъемностью от 100 и 300 тонн. Имеется контейнерный терминал с перерабатывающей способностью свыше 1 млн. тонн в год, зерновой терминал до 4 млн. тонн в год, топливный, газовый, жидких масел, железнодорожно-паромный комплекс и терминал Ro-Ro, спецкомплекс по перевалке серы.
Николаевский морской торговый порт – основан в 1789 году. Для плавания по БДЛК и акватории порта допускаются суда длиной до 215 метров, шириной до 30 м. с осадкой в грузу до 10,3 метра. Длина БДЛК – 44 мили. Общая протяжность причальной линии 2420 метров, количество портальных кранов – 39 ед. В порту работает 11 частных стивидорных компаний. Перевалка черных металлов всех сортов, руды различные, удобрения, зерно, лес, оборудование и др. В 2009 году в состав порта включен в качестве структурного подразделения бывший Днепро - Бугский морской торговый порт (Николаевский глиноземный завод). Возможна распаузка (разгрузка/догрузка) судов на внешнем морском рейде (Крутаевская балка в р-не с. Рыбаковка).
Специализированный порт Октябрьск – основан в 1965 году. Порт имеет 7 причалов общей протяжёностью 1,9 км, оснащенных портальными кранами грузоподъемностью от 10 до 40 тонн. Специализируется на перевалке генеральных грузов. Имеет около 45 тыс. м. кв. крытых складов и 265 тыс. м2 – открытых.
Херсонский морской торговый порт – основан в 1778 году. Расположен на правом берегу Днепра в 15 км. от 2000 м с осадкой до 7,6 м. Проектная мощность порта 4 млн. т. грузов. В 2010 году перевалено 2347,2 тыс. тонн (2009 -3,2 млн. тонн). В основном перевалка генеральных, навалочных и наливных грузов (минудобрений, зерновые, кокс, торф, лес, ферросплавы). Длина причальной линии 1262 метра, 18 портальных кранов грузоподъемностью от 5 до 20 тонн, 6 плавкранов. Разработано 5 инвестпроектов, в основном развитие на левом берегу Днепра.
Группа Дунайских портов – Рени, Измаил, Усть – Дунайск. Наиболее мощный из них – Измаил. Может принимать суда до 150 метров, шириной до 30 метров и осадкой до 7 метров. В порту 24 причала общей длиной 2 619 метров, оснащенных 53 портальными кранами. Перерабатывает в основном навалочные, насыпные, тарно-штучные и контейнерные грузы.
Бердянский морской торговый порт – находится в Азовском море. Доступен для судов с осадкой 7,9 метра и длиной до 205 метров. Перерабатывает навалочные, насыпные, генеральные, наливные грузы и контейнеры на 9 причалах общей протяжностью 1,4 км. Имеется 35 портальных кранов грузоподъемностью от 5 до 40 тонн. Разработано несколько инвестпроектов по строительству новых причалов, терминалов, в т.ч. развитие портпункта Геническ.
Мариупольский морской торговый порт основан в 1779 году. Принимает суда с осадкой не более 8 метров и длиной до 250 метров. Обеспечивает переработку навалочных, насыпных, генеральных, тяжеловесных, негабаритных грузов, контейнеров и т. д. Имеет 2 вагоноопрокидывателя, 67 портальных кранов грузоподъемностью до 45 тонн. Разработаны инвестпоекты по строительству двух новых причалов.
Керченский морской торговый порт – основан в 1821г. В порт могут заходить суда длиной 200 м. и осадкой 8,0 м. Керчь – Еникальский канал доступен для судов длиной до 215 м. с осадкой 8,0 м. Основная номенклатура: металлопродукция, навалочные грузы, колёсная техника. В 2009г. открыт железнодорожный – паромный комплекс. Имеется 9 грузовых причалов общей протяжённостью 1904 м.
На якорной стоянке № 471, расположенной в южной части Керченского пролива, возможна обработка более 40 судов одновременно с осадкой в грузу более 20 м., без ограничения длины, по варианту борт – борт.
Возможности украинских портов существенно возросли благодаря рейдовой догрузке крупнотоннажных судов, что сегодня осуществляют порты Николаев, Южный, Одесса, Ильичёвск, Керчь. С 2010г. стало привычной практикой погрузка судов кейпсайзов (до 200 тыс. тонн и более).
Закон « О морских портах Украины» (вступил в силу 14.06.2013г.) открывает широкие возможности для притока частных инвестиций в сферу портовой деятельности путём взятия в аренду или концессию до 49 лет производственных мощностей в существующих портах, либо строительства новых терминалов и портов. Узнать все или почти все о том, как организовать доставку грузов до украинских портов и перевалку в них, можно будет 13 ноября. Зарегистрироваться на конференцию
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.