Петербургские автозаводы стремятся получить статус ОЭЗ для привлечения поставщиков
Новые поправки к законодательству об особых экономических зонах (ОЭЗ) позволят петербургским автозаводам получить статус ОЭЗ. Поправки находятся в правительстве, в Министерстве экономического развития рассчитывают, что они будут приняты во время весенней сессии. В новом режиме закон заработает осенью.
Предложение наделить территории автопредприятий статусом ОЭЗ высказал представитель Nissan. Причина в том, что предприятию трудно привлекать новых поставщиков в свой парк поставщиков возле завода, так как условия по предоставлению участков и мощности в Петербурге значительно отличаются от условий в Калуге или Алабуге. По его данным, 4-5 га и 4-5 МВт мощности в ОЭЗ в Алабуге обойдутся инвестору в 5 млн руб., в Петербурге это будет стоит 150-175 млн руб.
Резиденты ОЭЗ в Петербурге получают «нулевую» ставку по налогу на имущество, а также сниженную до 13,5% ставку по налогу на прибыль.
Существующая ОЭЗ в Петербурге имеет статус технико-внедренческой зоны, поэтому в ней нельзя размещать промпроизводство, также есть ограничение на количество площадок в рамках одной ОЭЗ. Новые поправки эти ограничения снимут, автозаводы смогут включать свои территории в состав ОЭЗ «Санкт-Петербург», сообщает Russian Automotive Market Research.
Подробнее о новых проектах в автопроме и снабжении металлами автопредприятий читайте в апрельском выпуске журнала "Металлоснабжение и сбыт".
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.