Олег Калинский: "Экспортная пошлина на металлопродукцию - абсолютно неэффективный механизм"
Сейчас в органах госвласти обсуждают возможность ввода экспортных пошлин на металлопродукцию для ограничения уровня цен на внутреннем рынке. Как эта
мера согласуется с правилами ВТО и насколько она может быть эффективной? С таким вопросом журнал "Металлоснабжение и сбыт" обратился к директору Фонда развития трубной промышленности Олегу Калинскому.
- Даже если не брать в расчет правила и нормы ВТО, считаю, что экспортная пошлина на сегодняшний день - абсолютно неэффективный механизм. Трубы - продукт высокой степени переработки. Это далеко не сырье, и даже не стальной полуфабрикат. Труба, особенно нефтеПРОМЫСЛОВАЯ, или ТБД - это сложный, высокотехнологичный продукт. Пошлина на такой продукт - нонсенс с точки зрения стимулирования несырьевых производств внутри страны. Да и уровень цен она не исправит. Ведь экспортная пошлина на нефть не делает наш бензин самым дешевым в мире.
Кроме того, для нашей трубной продукции везде, где только можно на экспортных рынках, уже установлены защитные пошлины, которые зачастую введены с нарушением действующих правил и норм ВТО. Например, 27 января в Европе было продлено действие антидемпинговых мер по сварной трубе еще на 5 лет с уровнем пошлин для российских производителей от 10 до 20 процентов. При этом, предварительный анализ текста решения показывает, что практика расчета антидемпинговых пошлин в Европе по отношению к российской продукции с применением энергокорректировок продолжает действовать. Если мы сейчас еще и экспортную пошлину введем на трубную продукцию или на продукцию металлургов, которые также ограничены на ряде мировых рынков, мы нанесем еще один удар по той конкурентоспособности, которая еще у национальных производителей пока остается. Поэтому на мой взгляд, экспортной пошлиной регулировать внешнеторговые операции нельзя.
На что стоит посмотреть, на мой взгляд, - это на тарифы естественных монополий. Сегодня ОАО "РЖД" вводится повышательный коэффициент на экспортные перевозки значительной номенклатуры промышленной продукции. Но лучшие ли сейчас условия для реализации этого сценария, особенно с учетом того, что РЖД уже объявило о том, что будет платить с отсрочкой своим контрагентам за поставляемые товары и услуги? То есть, должны ли мы улучшать финансовое положение ОАО "РЖД" в ущерб промышленности в нынешних непростых условиях?
Резюмируя, сегодня надо внимательно посмотреть на стимулирование спроса у потребляющих отраслей промышленности, а не устанавливать экспортные пошлины и не увеличивать долю немонетарной инфляции в общем росте цен.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.