КРЭТ заменит импортное оборудование в МС-21 на российское

Демонстрация была проведена в НИИ авиационного оборудования (НИИАО) для корпорации «Иркут», которая является единственным исполнителем разработки и сертификации самолетов семейства МС-21, а также для представителей Министерства промышленности и торговли России, ОАК, Ростеха и др.

«В рамках импортозамещения и соглашения с ОАК, подписанного в 2014 г., КРЭТ ведет активную работу по снижению рисков проектов МС-21 и SSJ-100, касающихся закупок комплектующих изделий и систем у иностранных поставщиков, – заявил генеральный директор КРЭТа Николай Колесов. – В части SSJ-100 мы получили от ОАК технические требования на 22 системы, которые в настоящее время прорабатываются. Для МС-21 мы уже подготовили предложения по замене оборудования таких крупных международных корпораций, как Thales, Honywell, Rockwell Collins и т.д.».

Новости по теме

09:03, 09 декабря 2024 г. Антон Алиханов провел совещание с представителями отрасли по развитию малой авиации

В комплексе БРЭО для МС-21 и SSJ-100 реализованы функции и режимы навигации, пилотирования, сигнализации, индикации, управления общесамолетным оборудованием и т.д. Дополнительно будут установлены российские системы видеонаблюдения, посадки, метеолокации, связи, электронный планшет летчика и многое другое. Технически и технологически новый комплекс бортового оборудования КРЭТ является конкурентоспособным продуктом отечественного производства.

В апреле 2013 г. КРЭТ выиграл тендер Министерства промышленности и торговли России на изготовление опытных образцов приборов для комплекса интегрированного бортового оборудования на основе интегрированной модульной авионики (ИКБО ИМА). Объем контракта составил 2,33 млрд руб. Наземные и летные испытания компонентов ИКБО ИМА начались в 2014 г. и продолжатся в 2015 г. Начало серийного производства и поставки разработанного оборудования запланировано в 2016 г.

Бортовой комплекс ИКБО ИМА пройдет обязательную сертификацию в Межгосударственном авиационном комитете (МАК), а также в Европейском агентстве по безопасности авиаперевозок (EASA). Бортовой комплекс будет сертифицирован как в составе самолета, так и отдельно, чтобы его можно было продвигать как самостоятельный продукт.