Низкий спрос ограничивает рост мировых цен на сталь - MEPS

Как сообщает британское консалтинговое агентство MEPS, после небольшого снижения цен в середине февраля американские производители плоского проката стали очень агрессивно себя вести, чтобы сохранить заказы от клиентов на фоне всеобщего снижения спроса. Машиностроение, стройсектор и автопром также ощутили негативное влияние неблагоприятной конъюнктуры.

В Канаде цены просели, более того, ожидается дальнейшие их снижение в третьем квартале. Книги заказов заводов находятся на приемлемом уровне, Dofasco уже формирует майские заказы. При этом девальвация канадского доллара продолжает удерживать импорт на минимальном уровне.

Несмотря на то что ранняя весна традиционно является пиком сезона для промышленности Китая, в секторе наблюдается слабый рост. Данный факт лег в основу негативным ожиданиям относительно будущего стальной отрасли. Более того, избыток мощностей отрицательно влияет на внутренний и мировой рынок. Позитивный момент – складские запасы снижаются.

Недавний рост продаж в Японии связан с повышенным спросом на жилье, авто и электробытовые приборы на фоне повышения налога с продаж в апреле. Также потребление выросло на фоне увеличения госрасходов.

Южнокорейская стальная отрасль находится в середине своего долгого падения, что приводит к обвалу прибылей сталепроизводителей. На фоне низкого спроса метзаводы крепко зажаты между избыточным предложением из-за перепроизводства и высоким импортом дешевой стали из Китая.

Польские металлурги хотели бы поднять цены на апрель, но покупатели не верят, что такой шаг жизнеспособен, учитывая текущее положение дел со спросом. В действительности, в марте цены снова просели. Прогнозы по стальному потреблению до конца года осторожно оптимистичны. Несмотря на то что было заключено немного сделок с импортерами, слухи о дешевом предложении из-за рубежа влияют на внутренние котировки рынка Чехии и Словакии.

Западноевропейским производителям не удалось закрыть сделки на второй квартал по намеченным ценам. Снижающиеся производственные затраты также сдерживают желание метзаводов продавить повышение котировок. Более того, предложения из третьих стран становятся все более конкурентными, несмотря на удлиненное транспортное плечо.